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Questions sur les mécanismes des tempêtes METEO-FRANCE

4   Par où passent les dépressions ? (3): période d'hiver douce et humide



  Figure 4 :Le rail des dépressions en février 1997. Dans cette configuration dite «zonale» , avec sa ici sa configuration normale, les dépressions touchent l'Europe, mais pas trop durement: les zones les plus intenses restent en mer. Toutefois, l'Europe de l'ouest est ventée et surtout arrosée. Cette année-là, les précipitations ont été voisines de la normale. Noter l'extension vers l'est du courant-jet ainsi que la tendance pour les dépressions à couper le courant-jet du côté de son extrémité est. Une caractéristique de la situation de fin décembre 1999 est l'extension encore plus à l'est du courant-jet. Figure d'après Baehr et al., 1999.  

  Dans la seconde configuration caractéristique, le rail s'étend comme en ligne le long du 50e parallèle (en gros) de Terre-Neuve jusque, normalement, les Iles Britanniques (figure 4). Dans cette configuration, nos côtes sont atteintes mais par la partie sud-est des dépressions: ni trop, ni trop peu de vent et de pluie. Dans le cas de décembre, le rail, normalement orienté vers le nord-est en fin de course, s'est aligné sur le 50e parallèle jusqu'à l'Allemagne pendant trois à quatre jours.

Comme on le pressent, le rail des dépressions, à travers sa configuration et son association aux éléments du climat, est le facteur fondamental du temps de notre pays en hiver. Si le rail s'arrête quelques degrés trop à l'ouest, c'est la sécheresse. S'il s'étend quelques degrés trop à l'est, c'est au moins des inondations et, parfois, des vents violents.
 


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Version du 13 mars 2000

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